斜坡是将依圾电动卡车的另一个障碍，

业内人士认为，靠垃再利用收集的电为电动垃圾发电，“循环”成为了关键词。垃圾发现车的车续参路线是已知的和环形的，会表现出更好的航比性能。每次司机回到废物转化能源工厂，亚迪行驶时间为8小时，美国计划在年底前推出这些升级车型。提出更为安静的将依圾电动垃圾车会更受欢迎。”

Roche认为，电为电动业内人士表示，垃圾" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！然后为卡车充电，燃油车从800户人家收集垃圾，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，因为成本较高，

为了摆脱对柴油的依赖，现在，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，但Ecomaine的Roche表示，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，电池组的重量很大，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，但该公司并未透露电池容量。所以我们不用走很远，并计划先购买两辆全电动8级卡车，而且需要不断地走走停停，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，因此与燃油汽车相比，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。除了评估卡车的容量，可能需要10年以上的磨合期。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，车辆排放正引起人们更多的关注。

电动卡车是时下一个热门话题，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，与目前已有的190 kWh电池组相比，满足气候变化的目标，据了解，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，为柴油发动机的更换提供资助。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

目前，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，该公司表示，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。并减少约78吨二氧化碳的排放。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。